Scheinwerfer / Auspuffanlage / Interieur, ...

(Beim Kauf vor 2 Jahren)
(April 2008)

Nach langer Pause (über 3 Monate) gings in den letzten Tagen am Pontiac endlich weiter!

Die beim Kauf fehlenden Scheinwerfer sind montiert. Die angerosteten Aufnahmen in den Kotflügeln mussten allerdings zuerst saniert werden. Anschliessend kamen neue Inneneinfassungen von "Danchuk" aus USA zum Einsatz. Die Scheinwerfer sind genauso wie die vorgefertigte Verkabelung neu gekauft. Die Zierringe sind keine originalen vom Chieftain, sondern stammen vom '57 Starchief/Safari/Bonneville und sind durch einen kleinen Chromrand schmucker als die vom Chieftain. Nur lackiert werden müssen sie noch...

Als nächstes haben Philip und ich in 2 Mittagspausen die bei "Eckler's" bestellte, originale 1 Rohr Auspuffanlage montiert, jetzt säuselt der 3.8l wieder gedämpft vor sich hin.

Weiter haben wir die Spurstange demontiert (neue liegt bereit). Allerdings fehlen noch 2 kleine Gummibuchsen, welche ich noch nachbestellen musste.

(Technisch bald alles neu - auch wenn man es von oben nicht ahnen würde...)

Die Rückbank habe ich zu einem örtlichen Autosattler gebracht. Die Federn wurden repariert und die Bank mit den Bezügen sowie in USA bestelltem Aufpolsterungsmaterial neu bezogen. Ich bin vom Ergebnis absolut begeistert! Jedoch wird die Bank bis zum MFK Termin noch zuhause zwischengelagert...

Als nächstes wird die Spurstange montiert....dann kanns bald einmal suf die Strasse gehen! :)

tuck'n'roll!

Heute gabs nen kleinen roadtrip nach Karlsruhe wo ich meine neu angefertigten Sitzbezüge und Türverkleidungen abholen konnte. Über Stefan von "California Classics" (http://www.california-classics.de/) habe ich die Innenausstattung in USA in Auftrag gegeben. Eine klassische schwarz/weisse "tuck'n'roll" Innenausstattung war schon immer mein Traum - genau so eine sollte es also für den Pontiac sein. Passt auch ausgezeichnet zum Lack. Die Bezüge und Verkleidungen sind sehr hochwertig gearbeitet und haben meine Erwartungen übertroffen!!! Lange musste ich auf eine solche Innenausstattung sparen und warten - aber es hat sich mehr als gelohnt!

Die Sitze werde ich jedoch voraussichtlich erst nächsten Winter neu beziehen - genauso kommen erst dann die neuen Türverkleidungen drann. Aber dann ist das ganze Interieur black'n'white - bis hin zu den Türpins!

Dank an Stefan und an Martin der mit mir an nem Sonntagmorgen zum Interieur holen mit nach Karlsruhe rauf gefahren ist! cheers!

Ah ja noch was - deutsche Autobahn ist geil!!!

ER FÄHRT...!!!

Heute, an einem kalten Sonntagnachmittag, bin ich das erste Mal Pontiac gefahren...nach bald 2 Jahren Schrauberei der erste "roll out" aus eigener Kraft. Zuerst ist er nicht angesprungen - also den Vergaser abgebaut und gereinigt. Anschliessend ist er sofort angesprungen. Mit zittrigen Händen und Dauergrinsen hab ich also MEIN Auto zum ersten Mal aus der Halle in den Hinterhof gefahren. Da bin ich dann, zur Freude der Nachbarn, fleissig hin und her gecruist. Nirgens sifft Öl, die grob eingestellten Bremsen (sind nun übrigens fertig revidiert) zogen gut und auch sonst funktionierte alles...fast alles zumindest. Sobald ich etwas mehr Gas gebe stellt der Motor ab. Muss eben noch alles richtig eingestellt werden. Dennoch, Servolenkung, Getriebe, Kühler, Bremsen, Beleuchtung und vor allem der Motor laufen wunderbar - kein rauchen, nix. Auch der nun frische Sprit im neuen Tank wird bestens angezogen.

Ich kanns kaum erwarten morgen Mittag wieder mit dem Pontiac im Hinterhof rumzucruisen... ;)

workingtime...!

In letzter Zeit hat sich am Pontiac einiges getan. Die Bremsen sind soweit revidiert. Einzig das Verbindungsblech zwischen den vorderen Bremsschläuchen und den Leitungen ist ausgeleiert, sodass die Leitung nicht mehr fixiert wird. Philip hat mir diese Bleche neu angefertigt - nun müssen sie noch an den Rahmen geschweisst werden.

Auch der in USA neu bestellte Tank konnte montiert werden. Das Einfüllrohr wurde sandgestrahlt und ebenfalls, genauso wie der Tank, neu lackiert. Alle Sicken wurden zum Schluss noch gründlich versiegelt.

Die Bilder zeigen Tank/Unterboden vorher und nachher...

Unter den Tank wurden Gummibänder verlegt, sodass die Halterungsstreifen nicht auf dem blanken Metal liegen und es zu Reibungen kommt.

Nach 1.5 Jahren konnten wir heute ENDLICH die Motorhaube wieder montieren. Jetzt sieht der Pontiac wieder nach einem Auto aus!!! Leider schliest sich nicht ganz...am hinteren Ende des Luftfilters liegt die Haube auf...liegt wahrscheinlich am Vergaser, der wohl 1, 2 cm höher ist als der originale...da muss ich mir noch etwas einfallen lassen - ev. den Luftfilter anpassen...mehr dazu später!

Weiter haben wir die Servopumpe komplett zerlegt, gereinigt, das Gehäuse lackiert und anschliessend wieder zusammengebaut. Bis jetzt sifft kein Tropfen Öl raus...eigentlich unglaublich...

Der Scheibenwischermotor wurde von Philip ebenfalls zerlegt, gereinigt und anschliessend montiert.

Da der Kühler Automatenöl und Wasser gesifft hat musste er nochmals ausgebaut werden. Ich habe ihn zur Komplettrevision zu einem Spezialisten gegeben. Nächste Woche kann er eingebaut und die Automatenleitungen angeschlossen werden.

brakes

Ich hab mir endlich einmal einen Nachmittag frei genommen und mit der Revision der Bremsen begonnen. Als Erstes wurde der Pontiac auf Böcke gestellt und die Räder, anschliessend die Trommeln und die Bremsbeläge demontiert. Die Trommeln brachte ich zum Ausdrehen in einen Spezialbetrieb. Dort werden sogleich Beläge und Radlager erneuert.

Auch kam Peters und Deniz' 1929 Ford Roadster endlich in der Schweiz an - auch da gibts noch einiges zu tun!

Elektrik IV / Tank

In letzter Zeit geht es dank Philips Hilfe richtig gut vorwärts. Die Blinkergehäuse haben wir sandgestrahlt, gereinigt, lackiert, die Sicken mit Hohlraumschutz gefüllt und die Birnchen durch Power LEDs ersetzt. Auch die Kabel sind natürlich erneuert.

Der neue Tank von Eckler's aus USA ist ebenfalls angekommen. Dazu habe ich gleich noch die passenden Dichtungen und die sending-unit bestellt. Die Fotos zeigen den Unterschied zwischen alt und neu:

Benzindusche...

Damit die neuen Spritleitungen nicht gleich wieder verstopfen, wollte ich dieses Wochenende noch kurz den alten Tank abnehmen und gründlich ausspülen - dafür muss jedoch erstmals der Sprit raus. Also hab ich mich mit 2 Kanistern mit jeweils 5l Fassungsvermögen unter den Pontiac gestellt und die Ablassschraube geöffnet. Dabei gabs gleich mal ne ordendliche Benzindusche... Naja, kurz gesagt waren ca. 45l im Tank, einiges davon landete auf bzw. an mir oder dann anschliessend in Deniz' Lincoln. Anschliessend noch einige angerostete Schrauben und Priden entfernt und der Tank war ab.

Ausserdem habe ich noch eine (hoffentlich vorerst letzte) Teilebestellung bei "Eckler's Classic Chevy" in USA aufgegeben und die neuen Reifen (authenische Firestone blackwalls, diagonal) wurden abgeholt...es geht also vorwärts!