ER FÄHRT...!!!

Heute, an einem kalten Sonntagnachmittag, bin ich das erste Mal Pontiac gefahren...nach bald 2 Jahren Schrauberei der erste "roll out" aus eigener Kraft. Zuerst ist er nicht angesprungen - also den Vergaser abgebaut und gereinigt. Anschliessend ist er sofort angesprungen. Mit zittrigen Händen und Dauergrinsen hab ich also MEIN Auto zum ersten Mal aus der Halle in den Hinterhof gefahren. Da bin ich dann, zur Freude der Nachbarn, fleissig hin und her gecruist. Nirgens sifft Öl, die grob eingestellten Bremsen (sind nun übrigens fertig revidiert) zogen gut und auch sonst funktionierte alles...fast alles zumindest. Sobald ich etwas mehr Gas gebe stellt der Motor ab. Muss eben noch alles richtig eingestellt werden. Dennoch, Servolenkung, Getriebe, Kühler, Bremsen, Beleuchtung und vor allem der Motor laufen wunderbar - kein rauchen, nix. Auch der nun frische Sprit im neuen Tank wird bestens angezogen.

Ich kanns kaum erwarten morgen Mittag wieder mit dem Pontiac im Hinterhof rumzucruisen... ;)

workingtime...!

In letzter Zeit hat sich am Pontiac einiges getan. Die Bremsen sind soweit revidiert. Einzig das Verbindungsblech zwischen den vorderen Bremsschläuchen und den Leitungen ist ausgeleiert, sodass die Leitung nicht mehr fixiert wird. Philip hat mir diese Bleche neu angefertigt - nun müssen sie noch an den Rahmen geschweisst werden.

Auch der in USA neu bestellte Tank konnte montiert werden. Das Einfüllrohr wurde sandgestrahlt und ebenfalls, genauso wie der Tank, neu lackiert. Alle Sicken wurden zum Schluss noch gründlich versiegelt.

Die Bilder zeigen Tank/Unterboden vorher und nachher...

Unter den Tank wurden Gummibänder verlegt, sodass die Halterungsstreifen nicht auf dem blanken Metal liegen und es zu Reibungen kommt.

Nach 1.5 Jahren konnten wir heute ENDLICH die Motorhaube wieder montieren. Jetzt sieht der Pontiac wieder nach einem Auto aus!!! Leider schliest sich nicht ganz...am hinteren Ende des Luftfilters liegt die Haube auf...liegt wahrscheinlich am Vergaser, der wohl 1, 2 cm höher ist als der originale...da muss ich mir noch etwas einfallen lassen - ev. den Luftfilter anpassen...mehr dazu später!

Weiter haben wir die Servopumpe komplett zerlegt, gereinigt, das Gehäuse lackiert und anschliessend wieder zusammengebaut. Bis jetzt sifft kein Tropfen Öl raus...eigentlich unglaublich...

Der Scheibenwischermotor wurde von Philip ebenfalls zerlegt, gereinigt und anschliessend montiert.

Da der Kühler Automatenöl und Wasser gesifft hat musste er nochmals ausgebaut werden. Ich habe ihn zur Komplettrevision zu einem Spezialisten gegeben. Nächste Woche kann er eingebaut und die Automatenleitungen angeschlossen werden.

brakes

Ich hab mir endlich einmal einen Nachmittag frei genommen und mit der Revision der Bremsen begonnen. Als Erstes wurde der Pontiac auf Böcke gestellt und die Räder, anschliessend die Trommeln und die Bremsbeläge demontiert. Die Trommeln brachte ich zum Ausdrehen in einen Spezialbetrieb. Dort werden sogleich Beläge und Radlager erneuert.

Auch kam Peters und Deniz' 1929 Ford Roadster endlich in der Schweiz an - auch da gibts noch einiges zu tun!

Elektrik IV / Tank

In letzter Zeit geht es dank Philips Hilfe richtig gut vorwärts. Die Blinkergehäuse haben wir sandgestrahlt, gereinigt, lackiert, die Sicken mit Hohlraumschutz gefüllt und die Birnchen durch Power LEDs ersetzt. Auch die Kabel sind natürlich erneuert.

Der neue Tank von Eckler's aus USA ist ebenfalls angekommen. Dazu habe ich gleich noch die passenden Dichtungen und die sending-unit bestellt. Die Fotos zeigen den Unterschied zwischen alt und neu:

Benzindusche...

Damit die neuen Spritleitungen nicht gleich wieder verstopfen, wollte ich dieses Wochenende noch kurz den alten Tank abnehmen und gründlich ausspülen - dafür muss jedoch erstmals der Sprit raus. Also hab ich mich mit 2 Kanistern mit jeweils 5l Fassungsvermögen unter den Pontiac gestellt und die Ablassschraube geöffnet. Dabei gabs gleich mal ne ordendliche Benzindusche... Naja, kurz gesagt waren ca. 45l im Tank, einiges davon landete auf bzw. an mir oder dann anschliessend in Deniz' Lincoln. Anschliessend noch einige angerostete Schrauben und Priden entfernt und der Tank war ab.

Ausserdem habe ich noch eine (hoffentlich vorerst letzte) Teilebestellung bei "Eckler's Classic Chevy" in USA aufgegeben und die neuen Reifen (authenische Firestone blackwalls, diagonal) wurden abgeholt...es geht also vorwärts!

Elektrik III

Weiter gings...Rückleuchten und die optional erhältlichen Rückfahrlichter sind nun auch neu verkabelt. Nun wäre die Elektrik also komplett neu gemacht und soweit fertig.

Als nächstes gehts mit dem Getriebe weiter, Leitungen fehlen noch, das neu gebogene Getriebegestänge muss noch angepasst werden.

Elektrik II

Philip hat da echt unglaubliche Arbeit geleistet - so ziemlich alle Kabel wurden erneuert, die Stecker getauscht oder ebenfalls erneuert. Die Birnchen der Armaturenbrettbeleuchtung wurden gegen LED's getauscht. Nun leuchtet & blinkt mein Pontiac wieder! Genauso wurde der Scheibenwischermotor neu verkabelt. DANKE!

Auch der Motor läuft nun per Schlüsseldreh über längere Zeit. Nur muss als nächstes unbedingt die Auspuffanlage ran.

Pontiac weekend

Dieses Wochenende bin ich endlich wieder ein gutes Stück am Pontiac weitergekommen. Als erstes habe ich den Motorraum nochmals gründlich gereinigt und Seidenmattschwarz beilackiert. Anschliessend gabs fürs Armaturenbrett neuen Lack - zumindest für den unteren Teil. Den oberen, schwarzen Teil wurde nur aufpoliert wärend ich das untere, ehemals graue Stück, weiss lackiert habe. Es wird dann später auch zu den neuen Schwarz/Weissen Sitzen und Türverkleidungen passen, selbst die Türpins sind "black'n'white"!

Am Samstag war ich noch in der Nähe von Zürich an einer coolen Flugshow - sehr beeindruckend die ganzen 30er/40er/50er Jahre Flugzeuge! Dort hab ich von Roberto die neue Lichtmaschine erhalten - es geht also auch technisch vorwärts!

Zum Schluss hab ich noch die "dog dishes" Radkappen und die neu angefertigten & verchromten Zierleisten montiert - schööön!

Elektik...

Lange gings am Pontiac selbst nicht vorwärts - dafür wurden reichlich Teile bestellt. So zum Beispiel neue Batteriekabel, Tachosaite, Stossdämpfer hinten, etc. Auch sind die neu angefertigten & verchromten Kotflügelzierleisten fertig geworden. Daneben habe ich mit Philip zusammen den Motorenkabelbaum und den Kabelbaum unter den Armaturenbrett rausgerissen. Er fertigt nun diese so weit nötig neu an.

Der Kabelbaum für den Motorraum ist soweit einmal fertig:

Ein grosses Dankeschön an Philip!

garage bbq

Mal wieder...im Moment leb ich dank des guten Wetters nur noch von Grillsteaks, Chips und Bier...

ER LÄUFT.....!!!

Nach anderthalb Jahren an denen ich am Pontiac geschraubt habe, nach mindestens 7 Jahren Standzeit war es endlich soweit - mein Pontiac sprang das erste mal wieder an. Noch klappt es nicht per Schlüsseldreh, dennoch läuft er wieder von selbst - noch seeehr laut - die Auspuffanlage besteht momentan aus einem 40cm Rohr - ungedämpft. Eine neue Benzinleitung wurde auch noch verlegt sowie Kühler und neue Wasserschläuche montiert.

Jetzt fehlen noch einige Kleinigkeiten, z.B. Gasgestänge, Auspuff anschliessen, etc...

Dank an Philip für die Hilfe & die diversen geopferten Mittagspausen sowie an Peter für die ganzen Vorbereitungsarbeiten.

YEAH!

photo session!

Die Bilder entstanden vor einiger Zeit in unserer Werkstatt - unter anderem diente auch mein Pontiac als "Hintergrund". Sehr gelungen wie ich finde!

engine...

Heute gings am Motor & mit diversen Kleinigkeiten weiter. Endlich wieder auf der Hebebühne!

Nächste Woche mache ich mich dann an den Unterboden...reinigen, entrosten, lackieren/ versiegeln...

another engine...

Momentan reissen alle ihre 6 Zylinder Motoren raus, also heissts für mich zugreifen! So hab ich meinen 4. Motor gekauft. Wieder einen 235cui Reihen 6 Zylinder aus einem '55 Chevy. Genau der gleiche Block den ich auch im Pontiac eingebaut habe. Motor lief bis vor kurzem noch und wurde komplett mit allen Anbauteilen & brandneuer Wasserpumpe angeboten. Perfekt also da mir noch einige Anbauteile fehlten; hätte ich die alle einzeln gekauft hätte ich mindestens gleich viel bezahlt. Zudem ist es praktisch einen Ersatzmotor zu haben, falls es mit dem eingebauten mal Probleme geben würde! Ach ja, eine komplette Auspuffanlage gabs gleich noch dazu.

Der Motor wurde einmal von allen Anbauteilen befreit, die Teile die ich momentan nicht brauche wurden gereinigt & eingelagert.

Den Ventildeckel hab ich gereinigt, grundiert, lackiert und auf den im Pontiac verbauten Motor gesetzt. Ebenfalls neu: das geschweisste Intake und der überholte Vergaser.

Der Kühlergrill wurde auch befestigt & die Scheinwerfereinfassungen eingesetzt.

Hangar Rockin' 07

Endlich wars soweit! Am Hangar Rockin' diesen Samstag hab ich Roberto getroffen, er selbst fährt einen '57 Pontiac Safari und hatte noch einen seltenen original Kühlergrill übrig. Diesen hat er mir nun grosszügig überlassen! Dank ins Tessin! Das Hangar Rockin' war wieder einmal eine geniale Party, viele nette Leute getroffen & coole Karren bewundert. Nächstes Jahr dann mit meinem Pontiac!

carpet time!

Endlich, nach fast einem Jahr war es heute soweit: die Sitzbänke kamen wieder in den Pontiac rein, inkl. einem neuen schwarzen Teppich. Langsam aber sicher wirds wieder ein Auto...! War auch schön endlich wieder einmal hinter dem Lenkrad zu sitzen. Fehlen nur noch die schwarzen Sitzbezüge.

me at work:

thanx Cedy!

downtown cruisin'

Ja, muss irgendwie auch mal sein...Innenstadt cruising deluxe oder so ähnlich...

Marc (LOWTECH) hat nun endlich seinen '63 Bel Air auf der Strasse und natürlich sogleich tiefergelegt. Es fehlte allerdings noch eine mit Flokati bezogene "Hutablage" - da ich von meiner flokati session noch reichlich übrig hatte und Marc nur ne knappe Autostunde weit weg wohnt haben wir uns spontan zum flokati verlegen getroffen. Freitag Abend, geilstes Wetter - also wurde sogleich der Tank in Basels Innenstadt leer gefahren. Am Rheinufen entlang, über den Barfüsserplatz, zum Drive In und durch die "Fussgängerzone"....war auf jeden Fall ein total cooler Abend - thanx nochmals für Sprit und so!

FLOKATI rules!

Es war definitiv einmal Zeit für eine neue Innenausstattung - besonders die originalen Türverkleidungen waren arg mitgenommen, ebenso die Heckablage und die Sitzbänke. Ich wollte etwas ausgefallenes, ach ja, kosten sollte es auch möglichst wenig. Seit "American Graffity" (im Pharaos Mercury) find ich weissen flokati "Pelz" in Amikarren einfach total cool, ausserdem sieht man es in Europa sehr selten. Also wurden ein paar Meter flokati und neue Türpappe gekauft und schon konnte es losgehen!

yeeeeeah!

how the project started:

start with some pictures & facts of my little beauty, my '57 Chieftain:

Gekauft hab ich den Pontiac im Februar 2006, er stand seit 6 Jahren mit offener Seitenscheibe draussen und war eingeschneit - doch der Preis und das Design der Kiste waren einfach zu verlockend - ich MUSSTE ihn einfach kaufen. Anschliessend gings mit der Hilfe diverser Kumpels und Freunden an den Neuaufbau - Ziel: ein mild kustom im late 50's style, auf jeden Fall "low buget" und erstes "roll out" inkl. MFK Prüfung ca. Spätsommer 2007.

Was bisher gemacht wurde:

-Motor/Getriebe ausgebaut, Innenausstattung komplett ausgebaut, Motorraum gereinigt & lackiert
-Austauschmotor (235cui) neu lackiert und teilweise neu abgedichtet, Getriebe neu abgedichtet - beides wieder eingebaut. Fast alle Motorenanbauteile durch Neuteile ersetzt

-3 neue Bodenbleche eingeschweisst, diverse Stellen an der Karosserie geschweisst, Boden versiegelt

-neue Türverkleidungen angefertigt

-Vorderachse komplett revidiert (Reinigung, Neulack, Federn um 2" gekürzt, alle Schrauben erneuert, neue Achsschenkelgummis, neue Stossdämpfer)

-fehlende Zierleisen angebracht & 100 weitere Kleinigkeiten...